Način izdelave jeklenih vilic industrijskih viličarjev
Jeklena platišča se imenujejo tudi kolesa, ki so sestavljena iz platišč in žic. Kolo je razkrito v patentnem dokumentu kitajske patentne številke 2011203676179, datum objave dovoljenja je 30. maj 2012, ime pa je "platišče, ojačeno brez cevi. Kolo v patentnem dokumentu vključuje platišče in napere, varjene skupaj. Platišče vključuje zunanji platišče, zunanji sedež kroglice, pritrdilno površino z gobci, drugo zunanjo konično površino, dno žleba in notranjo stran, ki so nameščene v osni smeri od zunaj do znotraj. Konična površina, notranji sedež kroglice in notranji platišče sta privarjena na pritrdilno površino špirovcev. Na drugi zunanji konični površini je luknja z ventilom. Usti ventila so nameščeni na odprtini ventila in nameščeni znotraj središča gredi rezila. Ker je ventil nameščen na aksialno notranji strani žbic, je pri napihovanju zelo neprijetno, sedež kroglice pa se zlahka deformira, tako da pnevmatike in sedež kroglice ne morete tesniti in povezati skupaj. Da bi izboljšali trdnost sedeža pnevmatik v pnevmatikah in udobje pri napihovanju, je zasnovano kolo s konveksnimi vrhovi, katerih odprtina ventila je nameščena na zunanji strani osi špice. V patentnem dokumentu z mednarodno številko prijave PCT / EP00 / 08681, datumom mednarodne objave 26. aprila 200 in imenom "VOZILO KOLESA ZA BLAGOVNA VOZILA (kolesa za gospodarska vozila)" je razkrit ventil, katerega ventil Kolo z izbočenimi vrhovi . Kolo v patentnem dokumentu vključuje platišče in napere, privarjene na platišče. Platišče vključuje zunanji platišče, zunanji sedežni obroč, zunanji konveksni vrh, prvo zunanjo konično površino in dno utora. , Notranja konična površina, notranji sedež kroglice in notranja prirobnica, napere so privarjene na dno žleba, luknja ventila je nameščena na prvi zunanji konični površini, ustje ventila pa je nameščeno na odprtini ventila, tako da se nahaja na osno zunanja stran žbice, s čimer se izboljša inflacija. Hkrati je hkrati zunanji konveksni vrh postavljen med zunanjim sedežem kroglice in prvo zunanjo konično površino za izboljšanje trdnosti na zunanjem sedežnem kroglu.
[0003] Obstoječa jeklena platišča imajo naslednje pomanjkljivosti: napere in platišče je mogoče variti le skupaj, tako da je konstrukcijska trdnost slaba; neprijetno je sestaviti različne sestavne dele skupaj.
[Vsebina uporabnega modela]
Prvi cilj predloženega izuma je zagotoviti jekleno platišče viličarja z dobro trdnostjo konstrukcije, ki rešuje problem slabe trdnosti obstoječe jeklene konstrukcije platišč.
Drugi predmet predloženega izuma je zagotoviti jekleno platišče za viličar, ki ga je enostavno sestaviti, in rešuje problem slabe potresne odpornosti obstoječega jeklenega platišča.
[0006] Zgornji tehnični problem je rešen z naslednjo tehnično rešitvijo: jekleno platišče viličarja, ki vključuje platišče in žago, za katero je značilno, da vključujeta levo pol kolo in desno pol kolo, in levo pol kolo je v redu od leve proti desni Leva robnica, levo polovico žleba dna in leva polovica so integrirani med seboj. Leva polovica je opremljena z osrednjo luknjo na levi polovici in na levi polovici. Desno polovico kolesa je opremljeno z desno prirobnico, desno na polovici žleba in desno polovico z gobico v redu od desne proti levi. Desna prirobnica, dno desne polovice utora in desna polovica so integrirano povezani. Desna polovica je na sredini Desna polovica luknje in desna polovica namestitvena luknja, leva polovica in desna polovica so prekrivana in povezana skupaj, da tvorijo žago, in leva prirobnica kolesa, leva polovica utora dno, dno desne polovice utora in prirobnica desnega kolesa Povezana sta skupaj, da tvorita platišče, levo polovico pritrdilne luknje in desno polovico pritrdilne luknje poravnamo, levo polovico in srednjo luknjo desne polovice pa poravnamo. Ta tehnična rešitev omogoča, da so platišča in napere povezani v integrirano konstrukcijo, napere pa imajo sendvič strukturo, tako da je konstrukcijska trdnost dobra. V uporabi je sredinska luknja za povezavo povezanih delov z osjo, da se doseže povezava med jeklenim obročem in osjo. Povezava uporabnega modela s pestjo je izvedena s pomočjo vijakov, ki gredo skozi pritrdilne luknje, levo in desno pol kolo pa je mogoče povezati skupaj z varjenjem, vijakom in podobnim.
Prednostno sta levo polovico in desno polovico kolo snemljivo povezana z matico za pritrditev vijaka. Pri sestavljanju uporabnega modela je priročno in dosežen je drugi cilj izuma.
Prednostno ima leva polovica in desna polovica ploščo ploščato strukturo plošče. Enostavna in kompaktna struktura.
Prednostno je luknja za pritrditev na levi polovici opremljena s prirobnico, ki štrli na levo, in med prirobnico in desno polovico je narejena deformacijska vrzel. Prirobnica lahko igra vlogo elastične podložke, tako da jo je mogoče zanesljivo povezati brez podložke med namestitvijo, kar izboljša udobje med uporabo.
Prednostno je notranja obodna površina prirobnice konična površina z majhno levo odprtino in veliko desno odprtino. Gladko pri nameščanju vijakov.
Prednostno je prirobnica konstrukcija z vtiskovanjem. Enostaven za izdelavo.
[0012] Uporabni model ima naslednje prednosti: napere in pesto sta integrirana konstrukcija, napere pa se prekrivajo in povezujejo dve polovici, trdnost konstrukcije je dobra; montaža je priročna.
[Kratek opis risb]
Sl. 1 v tem izumu ni predviden.
Sl. 2 je shematičen prečni prerez vzdolž AA na sl. 1.
Na sliki: levo pol kolo 1, levo obrobje 11, levo polovico dno 12, levo polovico 13, desno pol kolo 2, desno prirobnico 21, desno polovico dno 22, desno polovico govoril 23, platišče 3, Konice 4, sredinska luknja 5, leva polovica sredinska luknja 51, desna polovica sredinska luknja 52, montažna luknja 6, leva polovica pritrdilna luknja 61, desna polovica pritrdilna luknja 62, montažna luknja 7, leva polovica montažna luknja 71, desna polovica montažna luknja 72 , Luknja za pozicioniranje 8, leva polovica luknja za pozicioniranje 81, desna polovica pozicionirajoča luknja 82, prirobnica 83, notranja obodna površina 831 prirobnice, prvi obod 91, drugi obod 92, tretji obod 93, deformacijska reža S.
【natančen opis】
V nadaljevanju je opisan sedanji uporabni model s sklicevanjem na risbe in izvedbe.
Sklicujoč se na sl. 1, platišče kosilnice vključuje platišče 3 in šprico 4. Gobica 4 je opremljena z osrednjo luknjo 5, montažno luknjo 6, montažno luknjo 7 in pozicijsko luknjo 8. Obstaja 5 namestitvenih lukenj 6. Vse namestitvene luknje 6 so nameščene na prvem obodu 91. Obstaja 12 montažnih lukenj 7. Vse montažne luknje 7 so nameščene na drugem obodu 92. Obstaja pet pozicijskih lukenj 8. Vse pozicionirne luknje 8 so nameščene na tretjem obodu 93. Drugi obod 92 je zunaj prvega oboda 91. Drugi obod 92 se nahaja znotraj tretjega oboda 93.
Sklicujoč se na sl. 2 ima levi polkrog 1 in desno polovično kolo 2, ki sta zlepljena skupaj.
Levo polovično kolo 1 je opremljeno z levim platiščem 11, levim polovičnim žlebom 12 in levo polovico 13 v tem zaporedju od leve proti desni. Tri integrirane strukture levega platišča 11, levega polovico žleba dna 12 in levega pol kraka 13 so povezane. Leva polovica govoril 13 ima ravno strukturo. Na levi polovici ročnika 13 je na voljo leva polovica sredinske luknje 51, leva polovica pritrdilna luknja 61, leva polovica montažna luknja 71 in leva polovica namestitvena luknja 81. Leva polovica namestitvene luknje 61 je opremljena s prirobnico 83, je preboden v levo in štrli na levo. Notranja obodna površina 831 prirobnice je konična površina z majhnim premerom luknje na levem koncu in velikim premerom luknje na desnem koncu.
Desno polovico kolesa 2 je opremljeno z desnim platiščem 21, desnim polovičnim žlebom 22 in desnim polovičnim jezičkom 23 v tem vrstnem redu od desne proti desni. Tri sestavne strukture desnega platišča 21, dno desne polovice žleba 22 in desne polovice špice 23 so povezane. Desna polovica govoril 23 ima ravno strukturo. Desna polovica na hrbtu 23 ima desno polovico sredinske luknje 52, desno polovico pritrdilne luknje 62, desno polovico namestitvene luknje 72 in desno polovico luknje za pozicioniranje 82. Desna polovica sredinska luknja 52 in leva polovica sredinska luknja 51 so poravnani tako, da tvorijo osrednjo luknjo 5. Desna polovica namestitvene luknje 62 in leva polovica namestitvena luknja 62 sta poravnani tako, da tvorita namestitveno luknjo 6. Desna polovica montažne luknje 72 in leva polovica montažne luknje 71 sta poravnani, da sestavljajo sklop luknja 7. Med prirobnico 83 in desno polovico špice se oblikuje deformacijska reža S. Desna polovica pozicionirajoča luknja 82 in leva polovica pozicionirajoča luknja 81 sta poravnana tako, da tvorita pozicionirno luknjo 8.
Ko je uporabni model sestavljen, se pozicionirno razmerje med levim polovičnim kolesom 1 in desnim polovičnim kolesom 2 nastavi v pozicioniranje 8 skozi pozicionirni zatič, nato pa je levo polovico kolesa nameščeno z matico skozi sklop luknja 7 I in desno polovico 2 sta pritrjena skupaj za trajnostno povezavo. Nato odstranite nastavitveni zatič. Leva polovica 13 in desna polovica 23 se prekrivata in povezujeta skupaj, da tvorita ščipalko 4. Levi rob 11, levi spodnji utor 12, desni polovico žleba 22 in desni rob 21 so povezani skupaj, da tvorijo platišče 3. Ko uporabljate vijake, gredo skozi pritrdilne luknje 6 in so pritrjene na pesto.
[Državna postavka]
Jekleno platišče za viličar, ki vsebuje platišče in špico, ki obsega levo pol kolo in desno pol kolo, levo polovico kolesa je opremljeno z levim platiščem, levim polovičnim žlebom in levo polovico v tem zaporedju od od leve proti desni, platišče, spodnji del levega polovicnega žleba in leva polovica žage sta skupaj povezana. Leva polovica žage je opremljena s sredinsko luknjo za polovico leve in polovico za namestitev luknje, desno polovico kolesa pa z desnim levim kolesom. Prirobnica, desno polovico žleba in spodnja desna polovica, desna prirobnica, desna polovica utora dna in desna polovica so integrirani, desno polovico kolesa pa ima sredinska luknja desne polovice in desna polovica za pritrditev. Levo polovico in desno polovico kolesa se prekrivata in povezujeta skupaj, da tvorita piko, in levi platišče, levi dno polovice utora, dno desne polovice utora in desni platišče sta povezana skupaj, da tvorita platišče, tako da leva polovica pritrdilne luknje in desna polovica namestitvena luknja sta poravnani, leva polovica in sredinska luknja desne polovice pa poravnani. 2. Jeklena platišča viličarja po zahtevku 1, pri čemer sta levo polovico in desno pol kolo kolo snemljivo povezana skupaj s sornikom in matico. 3. Jeklena platišča za viličar po zahtevku 1 ali 2, označena s tem, da imata leva polovica in desna polovica ploščato ploščato strukturo. 4. Jeklena platišča za viličar po zahtevku 3, pri čemer je leva polovica pritrdilne luknje opremljena s prirobnico, ki štrli na levo, in med prirobnico in desno polovico špice nastane deformacijska reža. 5. Jeklena platišča za viličar po zahtevku 4, pri čemer je notranja obodna površina prirobnice konična površina z majhnim premerom luknje na levem koncu in velikim premerom luknje na desnem koncu. 5. Jekleni obroč viličarja po zahtevku 4, označen s tem, da je prirobnica žičnata konstrukcija.
Izvleček】 Uporabni model se nanaša na sestavne dele viličarja. Jekleno platišče viličarja vključuje levo pol kolo in desno polovico. Levo polovico kolesa je opremljeno z levim platiščem, levo polovico spodnjega utora, levo polovico pa z obročki, platiščem, levo polovico žleba dno in levo polovico, tako da je levo proti desni. Integrirana struktura je povezana. Leva polovica je opremljena s sredinsko luknjo za polovico in levo polovico, luknja za desno polovico pa z desno prirobnico, dno desne polovice utora in desna polovica z desne proti levi. Spodnji del žleba in desna polovica so povezani med seboj. Desna polovica je opremljena s sredinsko luknjo na desni polovici in desno na polovici. Leva polovica in desna polovica sta prekrivani in povezani med seboj, da nastaneta. Dno utora, dno desne polovice utora in desni platišče sta povezana skupaj, da tvorita platišče. Leva polovica namestitvene luknje in desna polovica namestitvene luknje sta poravnani, leva polovica in sredinska luknja desne polovice pa poravnani. Uporabni model zagotavlja jekleni obroč viličarja z dobro konstrukcijsko trdnostjo, ki rešuje problem slabe trdnosti obstoječe konstrukcije jeklenih obročev.
