Glede na značilnosti in zahteve različnih modelov bo postopek površinske obdelave prevzel različne metode, ki jih je mogoče v grobem razdeliti na pecilni lak in galvansko poliranje. Obod običajnega modela je po videzu manjši, odvajanje toplote pa je osnovna zahteva. Postopek je v osnovi pobarvan s barvo za peko, torej najprej razpršimo in nato spečemo, strošek je varčen, barva pa lepa, čas pa dolg, tudi če vozilo odmetavamo. Barva jeklenega obroča ostane enaka. Nekatera modna, športna barvna kolesa uporabljajo tehnologijo barvanja. Ti jekleni obroči so zmerno ceno in dovršene v specifikacijah.
Bolj kot je pnevmatika lažja, tanjša je debelina, slabše je delovanje amortizerja in večja je žrtva pri udobju. Poleg tega je rahla kamnita pregrada, kot je kamen, pnevmatika pa se zlahka poškoduje. Zato stroškov slepega povečanja jeklenega obroča ni mogoče prezreti.
