Avtomobilsko kolo je vrtljiva komponenta, ki je nameščena med pnevmatiko in osjo. Običajno je sestavljen iz dveh glavnih sestavnih delov, platišča in napere. Platišče je sestavni del, ki pritrdi in podpira pnevmatiko na kolesu. Govor je na kolesu in na osi. Podporni deli med platišči. Poleg zgornjih komponent kolo včasih vključuje pesto. Obstajajo tri glavne vrste platišč:
1, platišče z globokim utorom
Platišče je sestavno in ima globok utor na sredini odseka, ki se uporablja predvsem za avtomobile in lahka terenska vozila. Ima ramensko prirobnico za zadrževanje kroglice pnevmatike, katere rame je običajno nagnjeno nekoliko do sredine, naklon kota pa je običajno 5 stopinj zemlje. Največji premer nagnjenega dela se imenuje premer traku pnevmatike in platišča. Srednji del odseka je izveden v globok utor, ki olajša demontažo in montažo pnevmatike.
2, platišče z ravnim dnom
Tovrstna platišča imajo številne strukturne oblike in so pogosta oblika tovornjakov na Kitajskem. Zadrževalni obroč je sestavni del, za preprečitev izstopa zadrževalnega obroča pa se uporablja odprt elastični zaporni obroč. Pri nameščanju pnevmatike najprej položite pnevmatiko na platišče, nato pa namestite zadrževalni obroč in ga potisnite navznoter, dokler ne preide čez obročast utor na platišču, nato pa vstavite elastični zaporni obroč odprtine v obročast utor.
3, deljiva platišča
Platišče je sestavljeno iz dveh delov, notranjega in zunanjega, notranja in zunanja platišča so lahko enaka širini ali so neenakomerna, oba pa sta vijaka skupaj. Pri demontaži pnevmatike je matico mogoče razstaviti, zadrževalni obroč je snemljiv, nekateri pa nimajo zadrževalnega obroča, notranji platišče pa je privarjeno na mrežo zaradi učinka, da je notranji platišče vdelo v integralno platišče, ki bo nadomestilo zadrževalni obroč.
