Za pnevmatike je splošno razumevanje le njihova funkcija in zelo malo njene sestave. Danes bom govoril o razliki med obema deloma pnevmatike, platiščem in pestom. Že po videzu sta tudi ti dve besedi zelo dolgi. Podobno.
Razlika med platiščem in pestom
Platišče je del kolesa, kjer je pnevmatika fiksno nameščena. Pesto kolesa je vrtljiva komponenta, ki povezuje kolo in os in je odgovorna za prenašanje obremenitve med pnevmatiko in osjo. Napere so deli, ki podpirajo platišče in pesto.
Pesto kolesa: Govorimo o srednjem delu avtomobilskega kolesa, torej o odstranitvi gume in kovinskega dela na sredini. Avtomobili so običajno izdelani iz aluminijeve zlitine, nekateri nizkoprofilni ali klasični avtomobili pa uporabljajo jeklena kolesa.
Naša skupna kolesa so vsa integrirana, kar je v profesionalnem opisu razdeljeno na tri dele:
1. Obod, krog zunaj pesta.
2. Napere, del pesta s stebričastim telesom ali mrežasto obliko na sredini
3. Ruleta (namestitvena plošča), središče pesta je območje, kjer so nameščeni vijaki.
To je samo ime, razvito za udobje proizvodnje med proizvodnim procesom. Ni posebnega pomena, zato ga navadni ljudje ne razumejo in ni problema. Ker je skupno pesto enodelno, so seveda tudi deljena pesta. Imenujemo ga dvodelno ali tridelno kolo, ki ga izdelamo tako, da ločimo platišče in napere pesta kolesa ter ga nato privijemo z vijaki in na druge načine. Pogostejša je na tujem trgu modificiranih koles.
Čeprav je malo ezoterično, bi morali biti vsi pametni kolesarji sposobni razumeti po branju diagrama. Tu je konec vprašanja o razliki med platišči in pesti.
