Pnevmatike so kot pomemben del nakladalca tesno povezane z delovanjem nakladalca. Zato moramo biti pri uporabi pnevmatik nakladalca pozorni na ustrezne zadeve, da preprečimo poškodbe pnevmatik in povzročijo nepravilno delovanje nakladalca.
Skupni predmeti za uporabo pnevmatik na nakladalcu:
1. Nadzorujte kakovost nalaganja in hitrost vožnje
Nacionalni standard pnevmatik določa največjo obremenitev pri ustreznem tlaku v pnevmatikah pri določeni hitrosti. Priporočeni tlak v pnevmatikah na nakladalcu je določen v skladu z nacionalnimi zahtevami standarda, nazivno obremenitvijo vozila in obremenitvijo na pnevmatiki med normalnim delovanjem. Zato je treba vozilo naložiti v skladu z nazivno obremenitvijo, ki jo kalibrira nakladalnik, pri normalnih pogojih pa je sprejemljivo preobremenitev znotraj 15%. Vendar pa bo preobremenitev pnevmatike povečala deformacijo in resno vplivala na življenjsko dobo pnevmatike. Če je treba v posebnih okoliščinah preobremeniti kovček, je treba tlak v pnevmatikah hladnega zraka ustrezno povečati, vendar ga ne smete uporabljati dlje časa. Večina domačih nakladalcev uporablja nizkotlačne pnevmatike s široko bazo. Dovoljena radialna deformacija teh pnevmatik je 3% do 4% premera pnevmatike. Pri dejanskem delovanju je treba pozornost nameniti radialni deformaciji pnevmatike, da se deformira. Ne presega tega obsega.
Prav tako hitrost vožnje močno vpliva na življenjsko dobo pnevmatike. V dejanski uporabi imata hitrost in obremenitev enak pomen, v nekaterih primerih je hitrost pomembnejša. Da bi dosegli najboljši učinek uporabe, če je hitrost vozila večja od nazivne hitrosti pnevmatike, je treba transportno obremenitev ustrezno zmanjšati; če je hitrost vozila nižja od nazivne hitrosti pnevmatike, se lahko transportna obremenitev ustrezno poveča. Ker je pnevmatika v dejanski uporabi, trenje in trup vibrira, pride do obodne in bočne deformacije, ki se poslabša s povečanjem hitrosti vozila, temperatura pnevmatike pa se bo močno dvignila, zaradi česar pnevmatika pade eksplozija.
2, nadzor nad tlakom napihovanja pnevmatik
Previsok ali nizek tlak v pnevmatikah lahko povzroči zgodnjo obrabo pnevmatik in resno vpliva na življenjsko dobo pnevmatike. Če je zračni tlak prenizek, se bo pnevmatika pod obremenitvijo preveč deformirala, površina ozemljitve se bo povečala, obraba tekalne plasti bo neenakomerna, strižna napetost med ploščicami trupa se bo povečala, toplota trenja bo velika in trup se razgradi. Ko naletimo na oviro, se ožičenje zavese v telesu pnevmatike zlahka zlomi, zaradi česar se trup in ustje razpočijo. Če je zračni tlak previsok, se lahko ožičenje zavese v plodovem telesu prekomerno raztegne in zlomi, kar povzroči eksplozijo trupa.
Tlak v pnevmatikah je pomemben parameter za nosilnost pnevmatike. Zračni tlak, določen v standardu pnevmatike, je zračni tlak pri normalni temperaturi (15-20 ° C). Hkrati je treba biti pozoren na napihovanje pnevmatik:
Pred napihovanjem preverite tesnjenje ventila;
B Kolikor je mogoče, napolnite zrak brez vode in olja:
Vozilo med vožnjo C se mora ustaviti in počakati, da se temperatura pnevmatike spusti, preden napihnete;
3, nadzor temperature pnevmatik
Med delovanjem nakladalca se obremenitev, ki deluje na pnevmatiko, občasno spreminja, zaradi česar se pnevmatika občasno deformira, ko je pnevmatika v stiku s tlemi. Na ta način bo temperatura trupov še naprej naraščala. Povišanje temperature trupa ni povezano le s težo obremenitve vozila, hitrostjo vožnje, stanjem na cesti, temveč tudi z delovnim časom in temperaturo okolice. Poleti je zunanja temperatura visoka, razpon sprememb pnevmatik je majhen, temperatura pnevmatik pa se bo verjetno zvišala. Ko se temperatura trupa v pnevmatikah dviguje, se guma stara in zmogljivost pnevmatike se bo zmanjšala. Ko se približa ali preseže kritično temperaturo pnevmatike, zlahka pade trup in poči. Kritična temperatura pristranskih pnevmatik pri gradbenih strojih je običajno 105 ° C. Zato je med poletno vožnjo območje temperature pnevmatik omejeno na 100 ° C do 107 ° C, če presega 115 ° C, kar je nevarna temperatura, bo prišlo do prebijanja. Zato je v vroči poletni sezoni najbolje uporabiti jutranje in večerne domače naloge in počivati opoldne, da preprečite previsoko temperaturo ploda. Če situacija ne omogoča, med obratovanjem preverite temperaturo pnevmatik, se dotaknite trupa z roko, poiščite vročo in se takoj ustavite. Ko parkirate in počivate, bi morali avto parkirati na hladnem mestu, izogibati se soncem zapečenih pnevmatik in nato delati po naravni znižanju temperature v pnevmatikah. Za zmanjšanje tlaka in znižanje temperature ne uporabljajte hladne vode ali izpraznite tla.
